이명박의 한반도 대운하 프로젝트 비젼
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작성일 22-11-04 18:50
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도나우 운하(MDK·Main Donau Kanal·공사비 3조여원)의 남부 구간(99㎞)은 해발 400m에 달하는 고지로 인해 가장 난공사였다는 운하 관계자의 설명(explanation)이 이어졌다. 1992년 최종 완공된 MDK로 북해 항구 로테르담에서 흑해 콘스탄 자까지 유럽 대륙을 관통하는 총길이 3500㎞의 라인(강) - 마인 - 도나우(LMD) 물길이 열렸다. 이 전 시장은 한껏 상기된 표정으로 “이것 하나로 두 개의 대해가 연결돼 유 럽 내륙이 균형발전하고 있다”고 말했다. Ⅰ. 이명박의 ‘경부운하 건설’ vision
Ⅱ. 경부운하란
Ⅲ. 경부운하 건설의 빛과 그림자
1. 경부운하 걸설에 따른 긍정적 效果
2. 경부운하 건설에 따른 문제점(問題點)
Ⅵ. conclusion(결론)
Ⅰ. 이명박의 ‘경부운하 건설’ vision
독일 남부의 뉘른베르크시(市)에서 남쪽으로 40㎞ 정도 떨어진 힐폴트슈타인 갑문. 마인강과 도나우강을 연결하는 총길이 171㎞의 인공 운하 곳곳에 건설된 갑문 중 하나다.이명박의한반도대운하프로젝트비젼 , 이명박의 한반도 대운하 프로젝트 비젼자연과학레포트 ,
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레포트/자연과학
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본 자료는 이명박의 한반도 대운하 사업에 대해 작성된 리포트입니다. 이명박 전 서울시 장이 자신의 대선 공약으로 추진하고 있는 경부 운하 구상을 위해 이곳을 찾았다. 이 전 시장은 고도가 낮은 지역에서 들어온 배가 갑문이 닫힌 뒤 25m 정도의 물이 채워지자 반대편 고도가 높은 지역으로 나가는 10여분 동안의 과정을 지켜봤다. 마침 컨테이너선 한척이 갑문을 향해 들어왔다. 이 전 시장은 “우리는 두 개의 배가 교차해서 (유럽보다) 더 빠른 시간에 통과 시키겠다”고 자신감을 보였다.
