전문경영인과 소유경영인
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작성일 22-12-28 10:23
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혼다는 회사의 establishment 자였지만 전면에 나서는 일이 거의 없었으며 완벽한 엔진을 만들겠다는 신념을 가지고 정열적으로 일했던 기술자였다.
또한 혼다사는 모터사이클에서 자동차로 자연스럽게 그 전문 영역을 확대 개편해 온 전형적인 전culture기업으로서 초기부터 세계 지향적인 시각을 갖고 있었다. . 헨리 포드가 말년에 회사를 거의 위기의 지경까지 몰고 갔던 것도 물러날 때를 모르고 노욕에 어두웠기 때문일것이다 헨리 포드가 “내 기업 내 마음대로”의 기업관과 남을 멀리 못했던 점과는 너무 대조적이라고…(skip)
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다.
이러한 혼다는 경영의 귀재라고 불린 마 쓰시다 고노스케와 더불어 2차 대전 이후 위대한 두 Japan 기업인으로 손꼽히는 엔지니어의 표상이기도 하다.
혼다 소이 치로는 가장 훌륭하고 유능한 젊은이들이 책임을 맡아 일을 해야 한다고 믿었기 때문에 연공서열을 중요하게 생각하지 않았다.
또한 혼다의 여러 위대한 점 중 하나가 establishment 기업가로서 스스로 물러날 때를 알고 과감히 이를 실행에 옮겼다는 점이다.
이러한 생각을 가지고 열정과 정열을 불태운 혼다는 결국 자동차 경주 분야에서 많은 성공을 거둘 수 있었다.
전문경영인과소유경영인
서론-기업가의 concept(개념)
본문Ⅰ-소유경영자와 전문경영자의 concept(개념)
*제 1-1 소유경영자(unternehmer)―establishment 기업가
*제1-2 전문경영자
본문Ⅱ-소유경영자와 전문경영자의 example(사례) analysis(분석)
제2-1 소유경영자 부정적 example(사례) analysis(분석) (헨리 포드)
제2-2소유경영자 성공적 example(사례) analysis(분석) (혼다 소이 치로)
제2-3 전문 경영자 example(사례) analysis(분석) (슬론&지닌)
結論(결론)-기업가의 역할과 그 장단점
기업가로서 혼다는 꾸준한 기술 혁신과 꿈을 실현시키기 위한 창의적인 도전으로 일생을 보낸 사람이다. 혼다는 생전에 소형 비행기의 제작까지도 고려하고 있던 것으로 전해진다. 따라서 혼다자동차 회사에서는 나이에 관계없이 실적에 의해 승진하였고 다른 Japan 기업과는 달리 혼다에서는 살아온 과거의 연령이 젊은이의 태도와 정신보다 더 중요시 되지는 않았다. 혼다는 기술을 매우 중요시 하였으나 학력에 상대하여는 무관심한 사람이었다. 사람이 한번 높은 자리에 않게 되면 그 자리에 연연하여 물러날 시기를 제대로 파악하지 못하거나 설령 알았다고 하더라도 실행에 옮기기가 여간 어려운 게 아닐것이다.
그렇다고 혼다가 다른 사람들의 교육 경력을 하찮게 여겼던 것은 아니었지만. 경험이 뒷받침되지 못한 교과서적 지식은 싫어하였으며. 특히 일을 하는 능력보다 학벌이 더 중요시되는 Japan의 학연 체제는 더욱 경멸하였다.
